إقليم الجديدة ومونديال 2030… هل يتحرك برلمانيو الإقليم لإنتزاع مشروع الطريق السيار نحو مراكش؟
مع إقتراب المغرب من الإستحقاق العالمي الكبير المتمثل في تنظيم نهائيات كأس العالم 2030 تتجدد الأسئلة حول مدى إستعداد مختلف الأقاليم والجهات للإستفادة من هذا الحدث التاريخي ليس فقط على مستوى البنيات التحتية الرياضية والسياحية وإنما أيضا من حيث تطوير شبكات النقل والمواصلات وتعزيز جاذبية المجالات الترابية وخلق فرص إقتصادية وتنموية قادرة على إحداث تحول حقيقي في حياة المواطنين.
وفي خضم هذه التحولات يبرز إقليم الجديدة بإعتباره مجالا ترابيا يتوفر على مؤهلات طبيعية وسياحية وإقتصادية مهمة تؤهله ليكون أحد المستفيدين من الدينامية التنموية التي يمكن أن يفرزها تنظيم كأس العالم ، شريطة أن تتوفر الإرادة المؤسساتية والرؤيا الإستراتيجية القادرتان على إستثمار هذه الفرصة .
ومن بين المشاريع التي باتت تستحق أن تتصدر أجندة الترافع التنموي بالإقليم يبرز مطلب إحداث محور طرقي سريع في صيغة طريق سيار أو طريق مزدوج عالي الجودة يربط إقليم الجديدة بمدينة مراكش ، بما يساهم في تقليص مسافات التنقل وتحسين إنسيابية حركة المسافرين وفتح آفاق جديدة أمام السياحة والإستثمار والتبادل الإقتصادي بين المنطقتين .
طريق الجديدة – مراكش… مشروع يتجاوز مجرد الربط الطرقي .
إن التفكير في إحداث طريق سيار يربط الجديدة بمراكش لا ينبغي أن ينظر إليه بإعتباره مجرد مطلب لتسهيل حركة السير والجولان بل بإعتباره مشروعا إستراتيجيا يمكن أن يعيد رسم الخريطة الإقتصادية والسياحية للإقليم ويمنحه موقعا أكثر أهمية ضمن شبكة التنقل الوطنية .
فمدينة مراكش تعد من أبرز الوجهات السياحية بالمملكة وتستقطب أعدادا كبيرة من السياح المغاربة والأجانب بفضل رصيدها التاريخي والحضاري والفندقي ومكانتها الراسخة ضمن خريطة السياحة العالمية .
وفي المقابل ، يتوفر إقليم الجديدة على مؤهلات سياحية متنوعة تتقدمها مدينة الجديدة التاريخية ومدينة أزمور العريقة، وشواطئ الحوزية وسيدي بونعايم، فضلا عن المحطة السياحية مازاغان والمنتجع السياحي فندق mazagan royal golf pullman وما تزخر به المنطقة من مؤهلات طبيعية وثقافية وتراثية قادرة على جذب فئات واسعة من الزوار.
غير أن هذه المؤهلات ، مهما بلغت أهميتها تظل في حاجة إلى بنية تحتية طرقية متطورة تضمن سهولة الوصول إليها وتربطها بالوجهات السياحية الكبرى وتسمح بإدماجها ضمن المسارات السياحية التي يقصدها الزوار الوافدون إلى المملكة .
ومن هذا المنطلق فإن تحسين الربط الطرقي بين الجديدة ومراكش من شأنه أن يفتح المجال أمام تطوير عروض سياحية مشتركة تجمع بين السياحة الثقافية والتاريخية بمدينة مراكش والسياحة الشاطئية والترفيهية بإقليم الجديدة بما يسمح بإستقطاب جزء من حركة السياح المتنقلين بين مختلف الوجهات السياحية بالمممونديال 2030… فرصة من بين الخطوات الممكنة في هذا الإتجاه التنسيق فيما بينهم لتقديم مقترحات وتوجيه أسئلة برلمانية إلى القطاعات الحكومية المعنية وفتح قنوات التواصل مع وزارة التجهيز والماء ووزارة النقل واللوجستيك والمطالبة بإجراء الدراسات التقنية والمالية اللازمة لتقييم جدوى هذا الربط الطرقي وإمكانية إدراجه ضمن البرامج الوطنية المستقبلية .
كما أن التنسيق مع مجلس جهة الدار البيضاء – سطات ومجلس إقليم الجديدة والجماعات الترابية المعنية والفاعلين الإقتصاديين والسياحيين من شأنه أن يمنح هذا المطلب قوة مؤسساتية أكبر ويخرجه من دائرة المطالب المحلية إلى مستوى مشروع تنموي ذي بعد جهوي ووطني .
إن المسؤولية هنا لا ترتبط بالإنتماءات الحزبية أو الحسابات السياسية الضيقة وإنما بمدى قدرة ممثلي الإقليم على توحيد جهودهم حول الملفات التي تهم مستقبل المنطقة وساكنتها .
فلا يمكن إغفال أهمية تحسين البنيات التحتية داخل المراكز الحضرية والقروية وتأهيل الطرق الإقليمية وتطوير النقل العمومي وتحسين خدمات التطهير السائل والإنارة والنظافة فضلا عن توفير مناطق صناعية وإقتصادية قادرة على إستقطاب المستثمرين وخلق فرص الشغل .
فلا يعقل أن نتحدث عن التنافسية السياحية والإستثمارية في الوقت الذي لا تزال فيه بعض الجماعات تعاني من ضعف التجهيزات الأساسية أو أن نطمح إلى إستقطاب الزوار دون توفير خدمات سياحية ذات جودة وبنية تحتية تستجيب لتطلعاتهم .
إن مطلب إحداث طريق سيار يربط إقليم الجديدة بمدينة مراكش يستحق أن يتحول إلى ورش للنقاش العمومي والترافع المؤسساتي لأن التنمية لا تأتي بالإنتظار وإنما بالتخطيط والعمل المؤسساتي الجاد ، فإقليم الجديدة لا يحتاج إلى وعود جديدة بقدر ما يحتاج إلى مشاريع ملموسة تترجم على أرض الواقع وتمنح شبابه فرصا أفضل وتعيد إليه المكانة التي يستحقها ضمن الخريطة الإقتصادية والسياحية للمملكة .
